RESTAURATION ALPINE ET GORDINI

Ce moteur issu d'une Safrane va servir de banque d'organes.

Le bloc et les carters sont décapés et repeints.

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Un bel échappement inox VALENDRU.

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Rectification des culasses d'origine de l'Alpine

pour adapter le rapport volumétrique au bas moteur de 3.0 litres,

remplacer les sièges pour adapter les soupapes de Safrane.

Fabrication de pignons de distribution réglables pour caler les arbres à cames

d'origine Alpine retaillés au profil "Boulogne".

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Rectification du carter de distribution pour l'adapter à la nouvelle hauteur de culasses

et permettre le passage des nouveaux pignons de distribution réglables.

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Remise en état de la pompe à eau et des divers éléments externes.

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Adaptation d'un collecteur et carbu Weber 38 DGAR de Renault 30.

Modification de l'allumeur afin de l'adapter à l'allumage régulier du moteur à vilebrequin décalé.

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Le moteur est terminé et tourne au banc

Il devrait développer environ 200cv.

Fabrication de cales pour adapter le filtre à air au nouveau carburateur.

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Repose du moteur.

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